آسفالت که یک واژه فرانسوی است از ترکیب و مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته شده است و همانطور که میدانید مصارف زیادی از جمله ساخت جاده ها و پشت بام منازل و همچنین باند فرودگاه ها را شامل میشود.

در زبان فرانسوی آسفالت یعنی قیر اما در ایران منظور بتن آسفالتی است .

آسفالت کاملا قابل بازیافت است .

انواع آسفالت

آسفالت ها بر اساس اسن که برای چه کاری استفاده میشوند به ۳ دسته سرد و گرم و حفاظتی دسته بندی میشوند

آسفالت گرم

آسفالت گرم به آسفالتی می گویند که قیر و سایر ترکیبات به صورت گرم ترکیب شده و سپس پخش و متراکم میشود

انواع آسفالت گرم

آسفالت گرم برای روسازی راه مورد استفاده قرار میگیرد

آسفالت رویه (توپکا)

آسفالت رویه لایه رویی هست که فشار های وارده از بارهایی که از ترافیک و عوامل جوی قرار میگیرد و این لایه در مقابل اثرات یخبندان و تغییرات درجه حرارت مقاومت می کند.

آسفالت آستر (بیندر)

این لایه بین لایه رویین یا همان توپکا ولایه ای که قیری هست که اصطلاحا به آن قشر اساس قیری می گویند قرار میگیرد اگر قشر اساس قیری وجود نداشته باشد این لایه بین قشر رویی و لایه سنگ زیرین قرار میگیرد با ضخامت حدود ۲۵ صدم میلی متر ضخامت کل جزای تشکیل دهنده را میگیرد.

اساس قیری

این لایه اولین لایه ای است که بر روی بتن آسفالتی و یا قشر زیر اساس یا اساس قرار میگیرد .

این لایه دارای دانه بندی درشت و مقدار قیر کمتری هست و قیر آن کمتر از آسفالت استر می باشد.

ماسه آسفالت

ماسه آسفالت را می توان با ضخامت ۱۵ میلی متر و بیشتر پخش کرد و از ترکیب ماسه شسته طبیعی و یا ماسه شکسته و از ترکیب این دو با قیر بدست آورد.

از ماسه آسفالت برای تسطیح آسفالت های قدیمی استفاده می کنند

آسفالت متخلخل

این نوع از آسفالت را از مخلوط کردن قیر اصلاح شده با مصالح سنگی ۱۰۰ درصد شکسته که در کارخانه آسفالت گرم تهیه میشود و ضخامتی در حدود ۲۵ تا ۴۰ میلی متر را دارد و از قشر برای رو سازی استفاده نمی کنند و از آن نمی توان به عنوان جایگزین رویه اصلی استفاده کرد .

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟
در گفتگو ها شرکت کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

19 − 18 =